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吸引更多民资参与特色小镇建设
 文章编辑:zk  文章来源:hmrb 发布时间:2017-08-07

人物小传:1966年出生,汉族,吉林榆树人,1991年加入中国共产党,研究生学历,天体物理博士,1993年参加工作。1995年至2004年任北师大天文系党总支副书记,19992000年在美国做一年访问学者,2007年借调到北京奥组委工作,任奥体中心场馆群团队观众服务部经理,获北京市和北京奥组委先进个人等荣誉称号。2009年起担任北师大校办企业行政管理工作,2012年出版《永远的北师大》。20168月,挂职海门,任海门市副市长、市政府党组成员。

【记者】您来海门挂职快一年了,作为海门科技镇长团团长和海门副市长,您带领团队把海门当成第二故乡,呕心沥血,尽心尽力,还带领团员到数所中学做科普讲座,激发孩子们对科学探究的兴趣,海门人民感谢您。您对张謇是否有了解?您在招商引资推介海门中,你觉得海门对外最有影响力的是什么,海门的优势简要归纳三点怎样说?  

【王术军】实话说,像我这样的理工男在来海门之前确实对张謇了解不多,来到海门后屡次带团或陪同外来的专家、企业家去张謇纪念馆参观,尤其是看了正在援疆的张华副市长多年前出版的《一个伟大的背影》,对张謇有了更深刻的认识––可以说张謇是中国自古以来最伟大的教育家和实业家之一,是他奠定了海门教育之乡、科技之乡和家纺之乡名片的基础,他还开创了近代第一城––南通。

我们科技镇长团主要工作是招才引智、招商引资,在对外交往中我觉得最具影响力的还是地域优势,尽管好些人还不太清楚有这么一个全国百强县海门市,但靠江靠海靠上海、作为国际大都市上海的卫星城,这是海门最大的影响力。其次是产业环境优势,海门有数万家各类企业,可以在一定程度上在本地形成上下游产业支撑。海门的优势简要归纳三点:一是气候宜人,一年四季季节明显,冷热适中,宜居;二是教育之乡,教育资源是一张响亮的名片;三是房价基本可以,工作生活成本不高,政府提供的服务很好,宜业。

【记者】 叠石桥是中国最大家纺市场,您对这个正在创建家纺小镇怎样看?

【王术军】叠石桥是海门乃至江苏的一张国际名片,家纺小镇当之无愧。通过镇长团的搭桥,叠石桥和上海东华大学共建了家纺品牌研究中心,在质量提升上会有一定作用。在物流管理方面,海门市高科物流公司在仓储软硬件方面很先进,可以进行集约式仓储运营管理。如果建一座现代化立体式高端物流仓储中心,由广大商户共享空间,不但能够改善园区交通状况,提高小镇建筑水平和管理层次,还能够减轻商户的负担。建议由海门工业园区和高科物流共同研究现代仓储建设,政府不用出资,由高科物流公司负责建设和运营。

【记者】 说到家纺小镇,海门有江苏首批创建小镇足球小镇,您对这个位于海门经济技术开发区的小镇有什么高见?

【王术军】高见谈不上,但海门创建足球小镇意义重大。足球是一个巨大产业链,涉及建筑、餐饮、住宿、交通、培训、比赛、文化产品等等,建好足球小镇能够大大提高海门服务业的质量和数量,建议海门抓住这个机遇,整合各方面资源,推动海门经济迅速发展和中国少儿青年足球水平的快速提高。我建议在小镇除了尽快增加一些室外足球训练和比赛场地,还应建一座符合国际比赛的体育场,能同时容纳23万人观赛,在周边建相关配套设施,可以采用BOT模式,由社会资本参与建设。

另外,海门港新区的海门市通用航空机场项目。建议这里立足航空特色,以滨海航空主题公园为独一无二的核心,通过产学研用相结合,以无人机和水上飞机产业和娱乐为先导,打造国际化、专业化、唯一性的航空主题产业与旅游文化业态综合体,这也是一个特色小镇。这个项目依然可以采用PPPBOT模式建设,吸引民资合作,可以不用或者少用政府资金。

【记者】您的金点子太好了,对海门民生方面还有什么建议?

【王术军】关于海门交通方面,我们科技镇长团也做了调研,有点想法。随着市政府的南迁,海门市城市中心在南移,越来越多的房地产开发商在海门南部建小区,而途径海门的唯一高速路口在北区,包括市行政中心的南部地区的车上高速要穿过闹市区或者绕行。现有道路道口多、红绿灯多、车多,严重影响了出行效率,建快速通道势在必行。

建议可以在江海路或者长江路下面建一条贯穿南北的隧道,南至北京中路,北至S336省道。同时结合隧道道路的建设,在两侧小区开发地下停车场,并建立停车场与隧道的连接(设几个主入口),在解决老小区停车难的同时,完成了城市防空基础设施建设。此外,在近郊一些主干道和非主干道交叉路口,设置非主干道停车让行,让主干道直行,提高通行效率。

城际交通方面也是外来人才、务工者迫切需要的。首先,海门至南通机场的巴士虽然在2014年就开通了,但是由于班次太少(每天只有2班),海门到机场的路途又不很遥远,人们形不成习惯去乘坐巴士。南通机场近几年发展较快,开通了国内很多航线,建议用中巴增加海门航站楼至南通机场的班次,每小时一班。其次,乘高铁到海门还很不便捷,虹桥到海门因路途远而且上海进出城拥堵,时间比较长。苏州北站到海门比较近而且没有城里堵车问题,建议开通海门至苏州北站中巴,每小时一班。第三,临江新区发展较快,这几年承接了不少上海张江的企业和人才,但是目前两地交通很不便捷,影响人才引入。建议开通临江新区至张江的中巴,前期至少在早、午、晚对开三班。海门至浦东机场,也应加开机场中巴。

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